El Porsche 911 GT3 ha demostrado una vez más sus capacidades de rendimiento excepcionales al establecer un nuevo tiempo de vuelta récord en el desafiante Circuito de Nordschleife de Nürburgring. Equipado con una transmisión manual tradicional de seis velocidades, el 911 GT3 completó la vuelta en un asombroso 6: 56.294 minutos, superando a su predecesor e incluso superando a un competidor con un motor más potente por un margen significativo de más de 9.5 segundos. Este notable logro sirve como un testimonio del compromiso inquebrantable de Porsche de ofrecer un rendimiento incomparable, incluso cuando se combina con una caja de cambios manual clásica.
En una era en la que las transmisiones automatizadas dominan el mercado de automóviles deportivos, la variante de transmisión manual del 911 GT3 ha obtenido un seguimiento dedicado entre los entusiastas que aprecian la experiencia atractiva y táctil que proporciona. A diferencia de la precisión clínica ofrecida por la caja de cambios PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe), la transmisión manual permite a los conductores forjar una conexión más íntima y práctica con el vehículo. El tiempo de vuelta récord del 911 GT3 demuestra que la alegría de conducir y el rendimiento en bruto puede coexistir armoniosamente sin ningún compromiso.
Mejoras del rendimiento y excelencia en la ingeniería
El notable rendimiento del 911 GT3 se puede atribuir a los meticulosos esfuerzos de desarrollo de Porsche, que abarcaban todos los componentes críticos que influyen en el rendimiento general del automóvil. El paquete opcional de Weissach, que incorpora materiales livianos y elementos aerodinámicos avanzados, jugó un papel crucial en la mejora de la dinámica y estabilidad de manejo del automóvil a altas velocidades. Además, la relación de marcha de ocho por ciento más alta de la transmisión manual optimiza la aceleración, asegurando que se transfiera más potencia al eje trasero.
Jörg Bergmeister, un reconocido embajador de la marca Porsche y el conductor detrás de la vuelta récord, elogió la capacidad del 911 GT3 para inspirar una confianza elevada, particularmente al navegar en esquinas desafiantes a altas velocidades. Al aprovechar las ideas invaluables obtenidas del desarrollo del 911 GT3 RS centrado en la pista, los ingenieros de Porsche han refinado aún más la configuración de suspensión del nuevo modelo, lo que resulta en una mejor estabilidad y compostura al atravesar golpes y bordes. Estas mejoras han solidificado la posición del 911 GT3 como un contendiente formidable tanto en el camino como en la pista de carreras.
Precios y disponibilidad
Los entusiastas de Porsche en todo el mundo ahora pueden realizar pedidos para el 911 GT3 equipado con la transmisión manual y el paquete Weissach que mejora el rendimiento a través de concesionarios de Porsche autorizados. Si bien los precios pueden variar según el mercado específico, el precio base para el 911 GT3 en los Estados Unidos comienza en aproximadamente $ 169,700. Optar por el paquete Weissach incurrirá en una prima adicional, lo que refleja el uso extenso de materiales livianos y optimizaciones aerodinámicas. Para aquellos que buscan el mejor rendimiento de la pista, Porsche también ofrece los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 R, que se utilizaron durante la vuelta récord, como un extra opcional.
Presupuesto
- Motor: Motor de seis y seis litros de litro de 4.0 litros que produce 375 kW (510 hp)
- Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades con relaciones optimizadas
- Tiempo de vuelta: 6: 56.294 minutos en Nürburgring Nordschleife
- Llantas: Michelin Pilot Sport Cup2 R (255/35 R20 Frente, 315/30 R21 trasero)
- Paquete de rendimiento: Paquete opcional de Weissach con materiales livianos y aerodinámica mejorada
- Relación de engranaje: Ocho por ciento de engranaje más corto para una aceleración mejorada
Explore más de Porsche
Para los entusiastas automotrices cautivados por la destreza de ingeniería demostrada en el 911 GT3, Porsche ofrece una amplia gama de modelos de alto rendimiento que atienden a diversas preferencias de conducción. El 911 GT3 RS centrado en la pista lleva la fórmula de rendimiento a alturas aún mayores, mientras que el 911 Turbo S ofrece una combinación perfecta de aceleración abrasadora y usabilidad cotidiana. Más allá del ámbito de los motores de combustión internos tradicionales, la línea de Taycan eléctrica de Porsche muestra el compromiso de la marca de superar los límites del rendimiento sostenible. Ya sea que usted sea un purista que reverde la retroalimentación táctil de una transmisión manual o un adoptante temprano ansioso por adoptar el futuro electrificado de la movilidad, Porsche continúa entregando vehículos que encienden la pasión y superan las expectativas.
Fuente de Porsche
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